Selected prestigious brands, friendly showroom, consulting
Our luxurious and comfortable showroom is ready to satisfy all your needs. Choosing, booking and drive testing is no problem, our well experienced staff is here for you. We will prepare all the necessary documets before hand, so you do not have to worry about anything.
SF Motors can even help you with choosing a suiting car insurance tailored to your needs.
We are looking forward to your visit!
We are a luxury and exotic car dealer with many years of experience. As a previous part of ImpexCar Ltd. we have learned everything there is to know about meeting all of our clients needs and wishes.
We sell such prestigios brands as Lamborghini, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Bentley and many others!
Everyone has something to choose from, so do not hesitate, and come for a consultation today.
Druhý model od Bugatti je na řadě už hodně dlouho. Spekulovalo se o dalším supersportu, pak o sedanu, ale uvidíme, na co padne volba. Stephan Winkelmann pro Automotive News řekl, že značka hledá místo, kde investovat pro rozšíření nabídky.
Kdybychom se podívali napříč automobilovými redakcemi celého světa a dali jim otázku, na co sázejí, že to bude, pak by jednoznačně vyhrálo SUV. Ano, i Bugatti by mohlo mít skoro terénní auto. Proč ne? Vždyť ho má Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini. Tak proč ne Bugatti?
Po crossoverech je dnes extrémní poptávka a konečně by i Bugatti mohlo vyrábět auto, na kterém by vydělalo. Volkswagen nemusí mít neustále trpělivost a dotovat výrobu. Když by SUV bylo výdělečné, mohlo by financovat projekt supersportu, který by trhal rychlostní rekordy.
Navíc nový hybrid, který nahradí současný W16, by se na instalaci do SUV hodil. Přece jen SUV nepotřebuje tolik dbát na štíhlou linii a nějaká ta akumulátorová sada se sem vejde. Hybridní pohonná jednotka (byť třeba v trochu umírněnější výkonové verzi) by se tak mohla vyrábět ve větších sériích než jen v jednotkách kusů.
Na obrázku je Buggati Divo.
Nejmladší světový šampion těžké váhy v boxu Mike Tyson se nesmazatelně zapsal nejen do sportovní historie. Stal se světovou legendou, kterou zná dnes opravdu každý. Jeho neuvěřitelný příběh stále budí zájem a pozornost. Teď máte jedinečnou šanci užít si ho i Vy. 1.11.2018 v Sasazu s SF Motors.
Ferrari představuje nové speedstery a to Modely Monza SP1 a SP2. Spadají pod novou třídu Ferrari Icona a jak je na první pohled zřejmé, vozy jsou inspirovány klasickými speedstery maranellské automobilky z padesátých let. Ve srovnání s nimi mají ale o poznání výkonnější techniku. Vždyť v útrobách jsou vůbec nejsilnější pohonné jednotky, které kdy Maranello vyprodukovalo pro legální provoz na silnicích! Základ je shodný s modelem 812 Superfast, tedy 6,5litrový dvanáctiválec, který tu však poskytuje obrovský výkon 603 kW (809 k) od 8500 otáček a 719 N.m točivého momentu od 7000 tisíc otáček To speedsteru stačí ke zrychlení z klidu na stovku za pouhých 2,9 sekundy. Pokud plyn u podlahy podržíte o něco déle, na 200 km/h jste za 7,9 sekundy. Maximální rychlost se prý šplhá přes 300 km/h a jelikož vůz nemá střechu ani žádný štít před řidičem, bude jízdní zážitek hodně podobný formuli 1.
Nejrychlejší „géčko” má parametry supersportovních automobilů. Zrychlení 0-100 km/h je otázkou 4,5 sekundy. To je vskutku mimořádná hodnota, nejvyšší rychlost ovšem tak mimořádná rozhodně není – 220, respektive s paketem AMG Driver’s elektronicky omezených 240 km/h.
O pohon stroje s názvem Mercedes-AMG G63 se stará čtyřlitrový, dvakrát přeplňovaný osmiválec, který nahrazuje dřívější 5,5litrový, jen nepatrně slabší osmiválec. Nový model nabízí 430 kW (585 koní) a točivý moment 850 Nm (2500–3500 otáček).
Pod kapotou je velký motor, takže není divu, že tomu odpovídá i spotřeba paliva – v kombinovaném režimu je to normovaně naměřených 13,2 litru. V komfortním režimu umí motor jezdit na polovinu válců, o přenos síly se standardně stará devítistupňová převodovka AMG Speedshift TCT 9G.
Poháněná jsou všechna čtyři kola, mírně preferovaná (60 procent) je zadní náprava. Standardem jsou kola velká 22 palců.
According to available reports, the Aventador with SVJ has 790 to 800 hp and Lamborghini's best maneuverability and aerodynamics. Lamborghini has shown him only in a camouflage film, but has already been awarded the North Loop Nurburgring record. Almost 21 km long circuit, called "Green Hell", was called for by Marco Mapelli for 6: 44.97. This is about two seconds shorter than the Lars Kern in the Porsche 911 GT2 RS last autumn. He made the circuit for 6: 47,25. Well, we have something to look forward to
